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  山下 敏男

  フェアレディZ Z32デザイナー。日産在籍時には2代目バイオレットを皮切りに、シルビア240SX、スカイラインGT−R、インフィニティG35、Q45など、車本来の魅力を伝える数々の車種を手がけた。現在、インテロバングデザイン株式会社のCEOとして活躍中。

  

  スケッチって、実際に手を動かさないと上達しないものです。立体感を表現するスケッチの手法は、始めはどう描いたらいいか迷いますよね。ＣＤＡは理論的に指導してくれるので、実践向きで良いと思います。とにかく、スケッチは創造活動の始まりですから！

  インタビューを読む

  

  

  山下 敏男

  フェアレディZ Z32デザイナー。日産在籍時には2代目バイオレットを皮切りに、シルビア240SX、スカイラインGT−R、インフィニティG35、Q45など、車本来の魅力を伝える数々の車種を手がけた。現在、インテロバングデザイン株式会社のCEOとして活躍中。

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  水戸岡 鋭治

  ドーンデザイン研究所代表取締役社長。九州新幹線をはじめ数多くの公共交通車両のデザインを手掛ける。デザインする範囲は工業製品、インテリア、イラストレーション、コスチュームと多岐に渡る。「旅するデザイン鉄道でめぐる九州水戸岡鋭治のデザイン画集」など著書多数。

  

  WEB上で学べるこのような講座は、幅広く自由な教育環境を創りだし、明日のデザイナーの発掘に大きく貢献すると思います。

  開校へのメッセージから抜粋

  

  

  水戸岡 鋭治

  ドーンデザイン研究所代表取締役社長。九州新幹線をはじめ数多くの公共交通車両のデザインを手掛ける。デザインする範囲は工業製品、インテリア、イラストレーション、コスチュームと多岐に渡る。「旅するデザイン鉄道でめぐる九州水戸岡鋭治のデザイン画集」など著書多数。

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  Holger Hutzenlaub

  独メルセデスベンツ・アドバンスドデザイン部門デザインディレクター。CLクラスなど、様々な生産車のエクステリアとインテリアデザイナー、プロジェクトマネージャーとして従事。2003年にマイバッハ部門などのデザインプロジェクトマネジメントを管理。

  

  私が学生の頃にこのシステムがあったら、受講していたでしょう。

  デザイナーインタビューから抜粋

  

  

  Holger Hutzenlaub

  独メルセデスベンツ・アドバンスドデザイン部門デザインディレクター。CLクラスなど、様々な生産車のエクステリアとインテリアデザイナー、プロジェクトマネージャーとして従事。2003年にマイバッハ部門などのデザインプロジェクトマネジメントを管理。

受講生の声

• “これほど濃密なフィードバックを受けられるとは思っていませんでした”

  Y.O さん / 大学生

  大学ではデザインを専攻しているわけではないが、以前から自動車業界への就職に関心があり、どのような部署で活動するにせよ、現場ではカーデザインに関する一定の理解が必要だと感じていた。フィードバックを受けられて良かったです

• "効率の良い描き方を学べた"

  H.T さん / カーデザイナー

  知りたい内容の添削でしたので非常に満足しています。仕事だと限られた時間の中で、アウトプットが求められるのでスケッチ、レンダリング共に、後修正も含めた中での効率の良い描き方を模索しているところでした。

• "自分が描いたスケッチの上に、添削していく様子を動画で見れるのがわかりやすい"

  高橋 哲也 さん / 社会人

  スケッチしていて、どうもつじつまが合わないなぁと思っていたのがパースを修正することで解決され、やはりプロに添削してもらうことは重要なことだと感じました。

• "自分の中にあった「何かが違う」という違和感を、的確にアドバイスしてくれました"

  発地 昇太 さん / 大学生

  大学で、デザインについて学んでいるが、そこではカーデザインの事が学べなくて、卒業後、専門学校などに行かないと行けないが、そんなお金はないのでカーデザインは諦めていた。そんな時にTwitterでCDAと出会って、やれることからやってやろうと思い受講した。自分の中で、何かが違うと思っても分からなくて講師の方がそこを的確にアドバイスしてくれた点はすごく、ありがたかった。

• "スケッチの良いところやもっと伸ばしたほうが良い箇所を丁寧に教えていただいた"

  宍戸 勇也 さん / 社会人

  インターネットを介して学ぶという事に不安がありました。しかし受講してみると、スケッチの良いところや、もっと伸ばしたほうがよい点を解りやすく丁寧に教えていただいたので、とても参考になりました。テキストは細かく動画を何度も繰り返せば、未経験の私でも理解できてスケッチができました。

• " 電話や、ビデオチャットでの添削もあり、その場で質問して回答がもらえるのでとても助かります。"

  田中 謙次 さん / 社会人

  働いているとなかなか思い切った行動が出来にくくなると思います。やりたいと思っても、今から学校に通い直すのはなかなか難しいですよね。CDAなら通わなくても仕事をしながら学べ、しっかりしたサポートを受けられます。吸収力が高い方には、とてもよい環境かと思います。

• "今後、続けていけばうまく描けるようになるのではないかと、自信になりました"

  三島 木 さん / 社会人

  以前より、カーデザインに興味があり、色々調べていましたが、通学制の学校しか見つけられませんでした。コース内容はとても分かり易く、自分の弱点が理解できました。今後、続けていけばうまく描けるようになるのではないかと、自信になりました。

• "アカデミーのレッスン、学内コンペでスキルを磨いています。"

  K.S さん / 大学生

  カーデザイン学科にでもいない限り、カーデザインで競い合い順位がハッキリつくという経験はできないので、学内コンペはとても貴重です。他の参加者のレンダリングを見て，うまいところを取り入れたりと、とても刺激になっています。

• "論理的観点からの指摘で自分としても大いに納得のできる添削でした"

  繭山 俊 さん / 美大生

  実際独学で勉強しているよりも、きちんとした方に教わる方が安心感もあるので、よかったなと思っています。

• "大学に入ってからカーデザインを将来やりたいなと思ったが、大学にはカーデザインを学ぶ授業がありませんでした。"

  M.K さん / 美大生

  講師の方からの添削が非常に丁寧で、細かいところまで見てもらえます。完璧だと思って提出した作品も、添削によって自分では知らなかったポイントや間違って認識していた点にも気付けるので、それを吸収することで更なるレベルアップへ繋がっています。

• "明確なコメントでどこを改善すべきかが見えました"

  三野 桃佳 さん / 美大生

  大学でモビリティデザインを専攻していたものの、同じ専攻のメンバーとの実力の差を感じ、一番自分が出来ていないことがスケッチだと感じていました。レッスンは、わかりやすくて繰り返して参考にしました。プロの手元を繰り返してみることができるのはとてもありがたかったです。